(1) 운전 중 점검
NS압연기 베어링규정에 따라 정기적으로 감사하고 작동 온도를 점검해야 합니다.
특수 장비를 사용하여 청진기를 모니터링하여 청취하거나 나무 막대 또는 드라이버를 사용하여 한쪽 끝으로 베어링 시트를 만지고 다른 쪽 끝을 귀에 대어 모니터링할 수 있습니다. 정상적인 상황에서는 베어링에서 윙윙거리는 소리가 납니다. 날카로운 딸깍 소리가 나면 윤활유가 부족하다는 의미입니다. 윤활유 보충 후 소리가 정상이면 윤활유 부족으로 판단할 수 있습니다. 불규칙한 타격음이 들리면 베어링 내부에 이물질이 들어가거나 베어링이 파손된 것입니다. 심각한 경우 롤러 테이블이 벗겨졌을 수 있습니다.
작동 온도 체크는 베어링 시트의 온도를 온도계로 측정하는 것입니다. 온도 상승이 너무 높으면 내부 간극이 너무 작거나 베어링 위치가 올바르지 않을 수 있습니다.
(2) 분해 후 점검 및 유지보수
압연기의 다양한 작업 조건에 따라 압연기 베어링은 특정 기간마다 철저히 검사하고 유지 관리해야 한다고 규정되어 있습니다. 롤 체인지와 동시에 결합할 수 있습니다. 베어링을 제거하기 전에 하중 영역을 명확하게 표시해야 합니다. 재조립 시 외륜을 90% 회전시켜야 합니다 °, 외륜을 다른 적재 영역으로 변경하십시오.
베어링은 분해 및 점검 시 철저히 세척하고 건조한 압축 공기로 건조시켜야 합니다. 검사하는 동안 베어링의 내부 및 외부 링 궤도, 구름 요소 및 케이지를 주의 깊게 검사해야 합니다.
궤도와 전동체에 둔한 마모가 있는 경우 그 정도는 그다지 심각하지 않으며 틈새 감지 시 표준을 초과하지 않으며 이는 정상적인 마모로 간주되어 계속 사용할 수 있습니다. 마모가 심한 경우 윤활이 불충분한 것으로 판명됩니다. 클리어런스 테스트가 기준을 초과하지 않으면 윤활을 강화하고 계속 사용할 수 있습니다. 클리어런스 테스트가 표준을 초과하면 베어링을 교체해야 합니다. 소량의 피로 벗겨짐(피로 피팅이라고도 함)은 베어링의 피로 수명에 도달했으며 압연기 베어링을 교체해야 함을 나타냅니다.
점검 중 베어링 부품에 녹이 발견되면 베어링에 물이나 습기가 들어간 것입니다. 베어링 시트가 밀봉되어 있음을 나타내는 윤활유가 부적절할 수 있습니다. 오일 미스트 및 오일-에어 윤활의 경우 압축 공기에 물이 포함될 수도 있습니다. 녹이 심하지 않으면 숫돌을 사용하여 녹을 청소하십시오. 심각한 경우 베어링을 교체하십시오.
케이지의 마모는 일반적으로 베어링의 불순물이나 윤활 불량으로 인해 발생합니다.
베어링 유지 보수 후 그리스 윤활 베어링의 경우 제거된 그리스를 베어링에 다시 채우지 않아야 하며 새 그리스로 교체해야 합니다.
또한 베어링 분해 및 유지 보수 중에 베어링 조립과 관련된 부품도 검사하여 도면에 지정된 치수 정확도, 평활도 및 접촉률 요구 사항을 충족하는지 확인해야합니다. 특히 베어링 시트의 벽 두께 허용 오차와 내부 구멍의 원통도, 베어링 시트와 아치형의 접촉면 형상, 접촉률 및 내부 구멍에 대한 직각도와 같은 다양한 지표를 확인하고 문제를 해결합니다. 제 시간에.
위에서 언급한 정기 점검 및 유지 보수 작업이 이루어지면 다음을 보장할 수 있습니다.압연기 베어링항상 올바른 상태에서 작동하고 시간이 지남에 따라 잠재적인 문제가 더 악화되는 것을 방지하고 압연기용 4열 원통형 롤러 베어링의 유효 수명을 크게 연장할 수 있습니다.
확인해주세요제품 가이드기계에 적합한 베어링을 선택합니다.